多家媒体报道显示，在2023年10月7日哈马斯对以色列发动造成重大伤亡的突袭之前，埃及情报局长阿巴斯·卡梅尔（Abbas Kamel）曾多次向以色列方面发出警告，其中最关键的一次是亲自飞赴以色列当面通报。《大西洋月刊》记者维维安·萨拉玛（Vivian Salama）经过数月深入调查，汇加以色列、埃及、阿拉伯世界、欧洲和美国等多方消息来源，首次公开了这一事件的完整细节。
三次警告的时间线
根据《大西洋月刊》及其他多家媒体的报道，埃及方面至少向以色列发出了三次警告。第一次和第二次警告的具体形式此前未被详细披露，但《耶路撒冷邮报》报道称，内塔尼亚胡在10月7日之前共收到来自埃及的三次关于加沙局势的警告。第三次、也是最为紧迫的一次，发生在2023年9月26日——距离袭击发生仅11天。另有i24NEWS报道称，埃及甚至在距袭击仅48小时前仍向内塔尼亚胡发出过警告，显示出预警的持续性和紧迫性在不断升级。
9月26日的秘密飞行细节
2023年9月26日当天，以色列举行了赎罪日战争50周年纪念大会，内塔尼亚胡发表演讲，强调以色列必须保持高度警惕、不能对周边威胁视而不见。然而就在他登台约两小时前，一架小型塞斯纳飞机降落在本-古里安国际机场的一处极为隐蔽的隔离区域。
萨拉玛通过追踪航班记录和多方交叉验证，确认这架飞机的飞行计划为从开罗飞往本-古里安，降落在一个限制进入的专用区域，停留约67分钟后飞回开罗。多位消息人士证实，机上乘坐的是时任埃及情报局长阿巴斯·卡梅尔。萨拉玛本人表示，她花了数月时间才将"那架飞机"与"埃及情报局长"这两个线索连接起来，因为此前以色列媒体虽曾报道过这架飞机的飞行，但机上人员身份始终未公开。
警告的具体内容
卡梅尔在会面中向以色列安全官员传达了一个严峻的信息：哈马斯正在为一场前所未有的重大袭击做准备，局势已到了"一触即发"的程度。报道援引一位曾听取简报的以色列前官员的话称，卡梅尔建议以色列政府向哈马斯提供经济让步，以缓和加沙紧张局势、避免冲突升级。他警告说，如果以色列不改变路线，可能面临灾难性后果。
不过，卡梅尔本人并不知道袭击的确切日期和具体攻击方式。他所掌握的信息是：哈马斯在加沙的动员规模前所未有，战争一触即发。
以色列方面的否认与内部争议
尽管多家媒体进行了详细报道，以色列总理内塔尼亚胡及其政府否认在袭击前收到过任何预警。《耶路撒冷邮报》和雅虎新闻均报道，内塔尼亚胡公开拒绝了《大西洋月刊》关于埃及曾发出警告的报道。
更值得注意的是，《国土报》（Haaretz）报道，以色列前国防部长称，他本人是从媒体公开报道中才得知埃及和阿联酋曾发出过相关警告——这意味着以色列高层内部可能并未就这些预警进行有效沟通和传递。这一发现进一步加剧了外界对以色列情报系统和决策机制的质疑。
这件事对不同人群意味着什么
对于以色列普通民众而言，这一报道再次引发了对政府安全预警机制和应急响应能力的深度不信任。三年前的突袭造成了约1200人死亡、大量人员被绑架，而如今曝光的预警信息使公众追问：如果情报部门确实收到了警告，为何未能转化为有效防御？
对于中东和平进程和国际关系而言，这一事件揭示了地区情报合作的复杂性——即便盟友之间传递了关键安全信息，接收方的决策链条仍可能出现断裂。埃及作为与以色列保持和平关系的阿拉伯国家，主动发出警告的举动本身就说明，开罗方面对哈马斯动向的判断已到了极其严重的程度。
对于国际社会和外交政策研究者而言，这一事件提供了一个审视情报共享与决策失误关系的典型案例。萨拉玛的调查表明，预警信息的存在是确凿的，但信息如何被接收、评估和行动，仍然是一个悬而未决的问题。
目前，事件的全貌仍取决于更多官方信息的披露。在以色列和埃及两国政府均未正式确认全部细节的情况下，公众只能依赖媒体调查所还原的事实框架来理解这一事件。三年过去，"以色列方面究竟如何使用（或未使用）了这些预警信息"这一问题，仍是中东安全研究中最核心的未解之谜之一。