任天堂7月8日就预告过，9月29日晚11点（太平洋时间，即东部时间9月30日凌晨2点），《马里奥赛车Tour》服务器正式关闭。Video Games Chronicle、Nintendo Life等多家游戏媒体确认关服。任天堂的告别声明只有一句感谢："我们衷心感谢自开服以来一直热爱和支持这款游戏的众多玩家"——没解释为什么关。这款2019年9月25日上线的免费手游跑了整整7年：开服24小时下载1470万次、首周5400万、首月8180万，11天破1亿次下载，创下任天堂手游纪录。关服前它早已进入"养老模式"：2023年10月起停止新增巡回赛，此后一直轮换旧活动。
第三方数据机构AppMagic估算，《马里奥赛车Tour》生涯总流水约2.685亿美元、总下载超2.76亿次——注意这是外部估算，任天堂从未公布官方数字（Business Model Analyst给的数字是2.9亿美元，Sensor Tower早在2021年4月就统计其流水破2亿美元）。收入曲线是典型的手游抛物线：2019年10月内购峰值近2200万美元，2020到2021年每月500到600万美元，2021年底到2022年每月约300万美元；2022年9月任天堂砍掉抽卡（水管）机制、换成直售的聚光灯商店后，下滑加速，到宣布关服时月流水只剩约65万美元。收入结构：39%来自美国，26%来自日本，法国、德国、英国各占5%到6%。
最让玩家破防的是善后方式：服务器一下线，游戏彻底打不开——开服列表里还挂着，但点进去只显示"服务已结束"。任天堂官方FAQ确认，不会像《动物森：口袋营地》那样出付费单机版，这游戏没有离线模式，267个角色、340辆卡车、238个滑翔翼、546条赛道的全部收藏，随着服务器一起消失。玩家唯一能做的，是把任天堂账号重新关联回来"查看历史战绩"。红宝石停售，金卡通行证（每月4.99美元）自动续费已停。Tech Times还提到一个背景：关服公告正撞上欧美关于"数字商品消费者权益"的争论——花真金白银抽到的角色，发行商说关就关，玩家没有任何数字遗产。开服时被诟病的抽卡水管机制（在欧洲和美国都引来过监管审视）最终也没能救它：砍掉抽卡后，收入跌得更快。
按Gary的分类口径，游戏类正常报道、不算娱乐——这篇的落点也确实是消费决策：手游的"买断"从来不是买断，你买的只是服务器开着期间的使用权。2.7亿美元流水、2.76亿次下载的商业成功，换不来一个离线补丁。对比之下，《动物森：口袋营地》关服时给了付费单机版，《马里奥赛车Tour》却选择直接拔线。任天堂9月30日在@mariokarttourEN账号发了"最终MKT报告"，用7年玩家数据体面告别，但评论区最火的声音是 preservation（游戏保存）派的质问：一款商业上成功、文化上有分量的游戏，就因为发行商不想维护了，便从数字世界里彻底抹掉，这合理吗？
《马里奥赛车Tour》是任天堂手游矩阵里又一个倒下的名字——此前《失落的龙约》《Miitomo》都已关服，任天堂的手游战略明显在收缩，把重心放回主机和IP授权。对玩家的实际建议就一条：还在玩任天堂其他手游（《火焰纹章：英雄》《宝可梦Go》不算，那是合作方运营）的，收藏品和账号绑定该备份备份，别指望"关服补偿"。数字时代的所有权，从来都是租约。