美国宇航员安德烈·道格拉斯 10 月 5 日在接受路透社专访时表示，阿尔忒弥斯 3 号（Artemis III）任务仍有可能按计划在 2027 年发射，理想目标是"明年夏天"，也就是 2027 年 6 月。但他同时坦言，鉴于两款登月着陆器仍有大量开发工作未完成，"任何事都可能发生"。道格拉斯是阿尔忒弥斯 3 号的任务专家，直接参与了两家承包商着陆器的开发工作。
需要先说明的是，今天的阿尔忒弥斯 3 号早已不是登月任务。2026 年 2 月 27 日，NASA 署长贾里德·艾萨克曼宣布重大改组：阿尔忒弥斯 3 号转为在高度 463 公里、倾角 33 度的近地轨道上，与 SpaceX 星舰和蓝色起源"蓝色月亮"两款"探路者"着陆器进行载人交会对接演示，性质类似当年的阿波罗 9 号；真正的载人登月推迟到 2028 年的阿尔忒弥斯 4 号（以及 5 号）。该任务乘组已于今年 6 月公布：指令长兰迪·布雷斯尼克、驾驶员卢卡·帕尔米塔诺（欧洲航天局意大利宇航员）、任务专家道格拉斯与弗兰克·卢比奥。
道格拉斯点名的最大风险是着陆器进度。SpaceX 的星舰登月方案需要在轨加注最多 12 次，据 Politico 获得的 SpaceX 内部文件，其内部时间表是 2026 年 6 月完成在轨加注演示、2027 年 6 月无人登月、最早 2028 年 9 月才尝试载人登月——该时间表尚未正式通报 NASA。而今年 5 月接连发生的两起事故更添阴影：5 月 22 日星舰 Flight 12 助推器点火失败（美国联邦航空局已介入调查），5 月 28 日蓝色起源"新格伦"火箭静点火爆炸，摧毁了 36 号发射场的转运起竖架等设施，蓝色起源称目标年内修复并恢复飞行。道格拉斯说，未来几个月他将与 NASA 官员一起，同两家公司开会评估就绪度。
除技术风险外，预算与政治也是变数：特朗普政府曾提议削减 NASA 预算 23%，国会则反向推动保住预算；阿尔忒弥斯计划迄今已耗资超 1000 亿美元，NASA 监察长办公室还曾点名登月着陆器合同的管理问题。艾萨克曼则把希望寄托在与中国的"登月竞赛"上，警告胜负可能在数月之间决出。不过 NASA 官方口径依然乐观：艾萨克曼 7 月在范堡罗航展上称 2027 年时间表"仍在轨道上"，SLS 火箭与猎户座飞船等 NASA 可控部分"进展非常好"，且有应急预案。作为参照，阿尔忒弥斯 2 号已于今年 4 月 1 日至 10 日成功完成 10 天载人绕月飞行，最远距地 406771 公里，打破了阿波罗 13 号的纪录。