保时捷在今日的 2026 年资本市场日上正式终结了持续 18 个月的传闻：燃油版 718 Boxster 和 Cayman 不会回来了。公司更新的"Sportwagenschmiede '35"战略路线图显示，下一代 718 将是纯粹的纯电阵容。
过去一年半，关于保时捷可能为入门级跑车保留内燃机的传闻一波接一波。据 AutoGuide 报道，保时捷企业传播负责人马蒂亚斯·劳特在给 Motor1 的声明中称，内燃机版本"从来就不是板上钉钉的事"——尽管前 CEO 奥利弗·布鲁姆去年 9 月曾在投资者电话会上展示过相关幻灯片，但该项目从未获得董事会放行。
如今官方把话说死：路线图里下一代 718 只列了电池动力，没有给燃油版留任何位置。2028 年将是电动 Boxster 和 Cayman 的首个完整生产年，这意味着新车必须在明年亮相，结束这场从 2022 年就开始的肥皂剧。
现款第四代 718（代号 982）自 2016 年投产，2024 年是最后一个完整生产年，全球交付 23670 辆、同比增长 15%。欧洲市场因联合国网络安全法规提前停售四缸版（重新开发老平台的成本不划算），限量版 GT4 RS 和 Spyder RS 因小批量生产获得豁免。
据 CarBuzz 报道，燃油 Boxster 和 Cayman 走过了 29 年、四代车型。美国市场多撑了一段时间，2025 年 9 月才停止接受订单，但随着现有订单交付完毕，生产线也将停摆。
电动继任者仍在开发中。Hagerty 上个月拍到的无伪装谍照显示，下一代 Boxster 的前脸借鉴了 Macan EV 和 Taycan 的矩形灯组，车尾没有排气口，基本确认是纯电身份，比例依然很有 Boxster 的味道。
但时间表一再推迟：电池供应商破产拖慢了进度，加上电动车需求放缓，保时捷内部对"推出一款没人愿意买的车"也有顾虑。PASMAG 指出，保时捷只说电动版"中期"到来，官方至今不愿给出确切日期。
对车迷来说，最扎心的是驾驶质感。Boxster 和 Cayman 以平衡、灵活和沟通感著称，不少人开起来觉得比 911 更有乐趣——换成沉重的电池组加电机，物理特性将彻底改变。
燃油 718 的终结，标志着保时捷入门级跑车正式告别内燃机时代。下一代能不能延续传奇，就看 2028 年的纯电版能不能让老车迷点头了。