大众汽车 10 月 9 日正式发布全新纯电中型 SUV ID.Tiguan，确认它将取代现款 ID.4 和 ID.5。ID.4 自 2021 年上市以来与 ID.5 合计卖出超过 95 万辆，是大众电动车阵营的销量支柱，如今迎来直接换代。
ID.Tiguan 将与燃油、柴油和混动版 Tiguan 同堂销售，电动版本在德国埃姆登工厂生产，基于升级后的 MEB+ 平台打造。欧洲预售 10 月 13 日开启，德国市场起售价 42,695 欧元，首批交付定在 2027 年初。
新车提供三个动力版本：入门版后驱 188 马力配 58 千瓦时电池；高配后驱 282 马力配 77 千瓦时电池；顶配 295 马力四驱同样配 77 千瓦时电池。官方 WLTP 工况下续航最长可达 600 公里（约 373 英里），具体数值仍是试装车阶段的初步数据。
直流快充功率分 105 千瓦和 165 千瓦两档，10% 充到 80% 分别约需 26 分钟和 29 分钟。大电池版拖曳能力达到 2 吨，行李厢容积 534 升，前盖下还有一处小型储物格。
造型上，ID.Tiguan 抛弃了 ID.4 的流线圆润风格，改为更方正硬朗的 SUV 轮廓，还换回了传统拉手式车门把手。内饰彻底重做：10 英寸数字仪表、15 英寸中控屏，可选 12 英寸副驾娱乐屏——这是大众在欧洲市场首次提供副驾屏。
最大的改变在操作方式。针对老车主长期抱怨的触控滑块，大众把气候控制和方向盘按键改回了实体按键，中控台上还有一个带发光效果的音量旋钮。四窗车窗开关也重新独立。
大众品牌 CEO 托马斯·舍费尔表示，Tiguan 是大众全球最畅销的车型，ID.4 和 ID.5 是最成功的电动车之一，ID.Tiguan 把两个成功故事合二为一。他此前已用 ID.Polo 和 ID.Cross 开启了"真大众"命名路线，ID.Tiguan 是第三款：用燃油车时代的知名车名，替代 ID.4 这样的纯电编号。
配置分 Trend、Life、Style 和 R-Line 四档。中控屏还藏了一个"复古模式"，能把仪表盘变成经典的蓝红配色高尔夫四代样式，虚拟车库里可以展示高尔夫一代、二代乡村版、四代、一代途观、Race Touareg 和甲壳虫六款经典车。