雪铁龙复活2CV：电动"蜗牛"2028年上市，售价不到1.5万欧元

雪铁龙复活2CV：电动"蜗牛"2028年上市，售价不到1.5万欧元

停产36年之后，雪铁龙传奇车型2CV要回来了——这一次是纯电动。雪铁龙CEO泽维尔·沙尔东今年早些时候在Stellantis投资者日上正式确认了这个项目，概念车定于10月11日在巴黎亮相，量产版预计2028年上市，正好赶上2CV诞生80周年。官方定价目标：1.5万欧元以下。

时隔36年，"蜗牛"回来了

2CV 是法国汽车史上最有名的名字之一。1948年10月7日在巴黎车展首秀，生产一直持续到1990年，42年里造了超过380万辆，靠着圆滚滚的"蜗牛"造型和极简设计，成为战后法国大众出行的象征。Mini、甲壳虫、菲亚特500都在上世纪末玩过复古重生，只有2CV一直缺席——2019年雪铁龙还公开说过"没兴趣"。

这次回心转意，概念车先打头阵。雪铁龙过去一周在社交媒体上连发预告图：带棱纹的发动机盖、从圆形轮拱上"探出"的半圆形LED大灯、复古门把手、C柱上的转向灯，车头还有发光的双人字徽标。设计总监皮埃尔·勒克莱尔也在个人账号转发，配文"令人兴奋的时刻"。

1.5万欧元以下，欧洲制造

沙尔东在发布会上把调门定得很高："1948年，2CV让数百万人获得了出行的自由；80年后，新2CV将让电动出行民主化。"他承诺新车"100%电动、全部在欧洲生产"，售价压到1.5万欧元（约1.74万美元）以下，主打"为真实生活设计的人民之车"。

按目前披露的信息，新2CV定位城市小车，车长不到4米，比C3更小，实际接替的是已停产的燃油小车C1。它将与菲亚特新Panda共用平台，在意大利波米利亚诺工厂生产——两款"人民之车"一起打入门市场。预计续航约250公里，主攻城市通勤。

雷诺5立功，雪铁龙跟进

雪铁龙这次为什么改主意，业内都看得很明白：被老对手雷诺刺激的。雷诺5纯电版靠着复古造型和亲民价格在法国大卖，订单超过10万辆，一度成为欧洲最畅销的零售电动车，还拿下了欧洲年度车，把雪铁龙自家的e-C3挤到了第三。

Stellantis 本周还宣布了一个"e-cars"计划：旗下多个品牌都要出1.5万欧元以下的小电动车，统一在意大利生产。新2CV就是这个计划的头牌。用Auto123引述的分析的话说，怀旧牌加上"买得起"，是雪铁龙在停滞的欧洲市场里抢回份额最直接的打法。

对手直指达契亚Spring

新2CV进场，瞄准的是欧洲最卷的细分市场：万元级入门电动车。达契亚Spring 一直是这个价位的标杆，雷诺5则证明了"复古+便宜"可以通吃情怀和钱包。雪铁龙的算盘是，2CV的名气不输任何对手，而共用平台能把成本压下来。

对消费者来说，好消息是选择变多了：同一平台、同一工厂，未来还会有菲亚特Panda的电动版同场竞技。入门电动车的价格战，2028年会打得更热闹。

概念车先行，2028年量产

按计划，概念车在10月12日开幕的巴黎车展上正式展出，量产版2028年进 showroom，主要面向欧洲市场。从概念到量产还有两年，设计还要过现代安全法规这一关——预告图里圆滚滚的造型能保留多少，要到量产版出来才知道。

但方向已经定了：未来的赢家不是最复杂的车，而是最简单、最直观的车。这是沙尔东的原话，也是2CV这个名字80年前就写好的剧本。