波音最大的白领工会SPEEA（航空航天专业工程雇员协会）10月1日宣布，约1.7万名会员投票批准了公司加码后的四年期新合同，解除了原定10月7日可能爆发的罢工警报。这场罢工一旦发生，将瘫痪737 MAX 10与777X两款关键机型的认证工作。
投票分两个谈判单元进行：约1.3万名工程师和科学家的专业单元以约68%赞成通过，约4000名设计师、分析师和技术员的技术单元以53%的微弱多数通过。两个单元联合谈判、分别投票。工会表示："我们拿下了谈判之初被认为完全够不着的许多胜利。"
新合同的核心是涨薪：批准生效即涨薪10%，之后每年固定涨4%，另有最高2%的绩效涨幅。按工会测算，四年下来普通会员平均涨薪32%；《华尔街日报》称涨幅达34%，工程师平均基本工资将升至约20.8万美元，技术员约16.3万美元。
这份加码报价来之不易。波音的首份报价把固定涨薪与通胀挂钩、上限仅3%，8月被两单元以64%和72%的反对票否决，约九成投票会员同时授权罢工。这是双方14年来首次全面合同谈判，工会"没有书呆子就没有飞机"（no nerds, no birds）的口号在谈判桌上分量十足。
罢工威胁解除，让波音松了一口气。CEO Kelly Ortberg 9月在投资者会议上警告："一旦罢工，777认证项目就停摆，直到工程师回来。"波音商用飞机部门自2018年第二次737 MAX空难后就再未实现全年运营盈利，正在复苏的飞机产量是扭亏的关键。旧合同10月6日到期，罢工原本最早10月7日爆发。
随着劳资尘埃落定，波音可以全力推进737 MAX 10与777X的认证、加快增产与交付节奏。SPEEA上一次罢工还是2000年——40天的白领大罢工曾让商用飞机生产与交付停摆，是美国历史上规模最大的白领罢工之一。这一次，双方选择了在悬崖边刹车。