霍爾木茲一週十二船遇襲，布倫特原油觸及110美元

霍爾木茲一週十二船遇襲，布倫特原油觸及110美元

一週十二船，創開戰以來紀錄

10月5日至11日，12艘船報告在霍爾木茲海峽及附近遇襲，前一週爲10起；10月11日單日6艘，是2月28日開戰以來的單日最高。紀錄沒有停住：截至10月16日的一週，英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）又記錄12起，其中10起在海峽內，阿拉伯灣和阿曼灣各1起。自10月1日以來累計23起，接近開戰以來月均的兩倍。《紐約時報》的統計更高，稱本月已有26艘船被擊中。

兩艘貨船沉沒，船員全部撤離

新加坡籍集裝箱船 GFS Pride 被擊中後起火、傾斜，拖帶途中沉沒；該船載箱量2,824標準箱，21名船員全部撤離，新加坡海事及港務管理局確認無人受傷。安提瓜籍散貨船 Cape Dao 更早被擊中，打撈失敗後同樣沉沒。按國際海事組織（IMO）的傷亡記錄，這是開戰以來的第二、第三艘沉船。

伊朗宣佈海峽仍然關閉

伊朗革命衛隊發言人莫赫比說，"霍爾木茲海峽是關閉的，美國人所說的開放與現實不符"，並稱美方只能在夜色掩護下、付出高昂代價送出一兩艘小船。革命衛隊高級顧問納格迪稱，海峽處於伊朗武裝力量"完全掌控"之下，封鎖將持續到伊朗的條件得到滿足。伊朗安全事務負責人雷扎伊說得更直白："你們在走私，但海峽在伊朗的控制之下。"

美軍稱關閉說法完全不實

美國中央司令部（CENTCOM）逐條反駁，稱伊方說法"是假的"，強調"海峽此刻正在通行商船和能源貨物，包括2,000萬桶原油"，"美國和地區夥伴顯然控制着海峽"。CENTCOM 還稱 GFS Pride 並非觸雷，而是被革命衛隊發射的炮彈擊中；即便遇襲，過去24小時仍有40多艘商船通過。對革命衛隊海軍司令的威脅，美方回應："革命衛隊的海軍司令沒有海軍。"

德黑蘭要掐斷這條水道

美軍近月增加了在海峽南側護送油輪的批次，伊朗對航道的直接掌控被削弱，於是轉向高頻次、低成本的打擊。風險諮詢公司 Orbital Risk Intelligence 首席執行官馬丁·凱利對 BBC 說，伊朗"改變了策略"，"幾乎每天、甚至一天多次"發動襲擊，"目的是讓船不敢過，嚇退其他人"。另一重壓力來自國內政治：距離11月3日中期選舉不到三週，汽油價格是特朗普的軟肋，海峽每多一起襲擊，油價就多一個上衝的理由。

保險費漲到船價一成

保險經紀商給出的數字是，經霍爾木茲航段的戰爭險保費已佔船體價值的6%至10%，一艘超級油輪單趟可能多付2,000萬美元。戰前這類費用至少10萬美元；如今從紅海延布出發約300萬美元，從南部港口或經霍爾木茲可達700萬美元。保費按7天一期、每24小時複覈，每一次襲擊都會立刻寫進下一張賬單。

流量降了四分之一，油價站上110

貿易數據公司 Kpler 顯示，10月13日經海峽的石油流量約1,260萬桶/日，9月底約1,500萬桶，戰前約1,700萬桶，少了約四分之一。價格隨之走高：10月16日布倫特原油盤中觸及110美元，爲5月以來首次，收於109.86美元，漲3.7%；美國西得克薩斯中質原油收於101.41美元，漲3.5%。當週布倫特漲4.9%，WTI漲10.4%。

賬單落在船員和亞洲買家

10月6日，巴拿馬籍油輪 MT On Peace 在阿曼近海被炮彈擊中，19名船員中17人是印度籍，12人受傷，其中11人爲印度公民，傷員被送往阿曼海塞卜救治，印度外交部公開譴責。IMO 的記錄是：開戰以來100艘商船遇襲，至少24名海員死亡，祕書長多明格斯已呼籲船舶避開霍爾木茲。亞洲買家首當其衝，要麼接受更高的到岸價，要麼改走沙特紅海港口延布，而那條路同樣在被導彈瞄準。

談判卡在制裁與封鎖

伊朗的籌碼是通航，要價寫得很清楚：解除海上封鎖、放鬆石油制裁、停火覆蓋黎巴嫩，海峽可在7天內重開。方案9月底經卡塔爾轉交華盛頓，特朗普公開拒絕；美國常駐聯合國代表沃爾茨說，伊方"想先把一切拿到手，再承諾談判"。伊朗外長阿拉格齊則稱條件"清楚且不會退讓"。

下週盯住三組數字

第一是 UKMTO 的周度襲擊數，若仍停在兩位數，說明護航沒能壓住節奏。第二是 Kpler 的日流量，若跌破1,200萬桶，油價的下一個整數關口不會太遠。第三是戰爭險費率，它比任何聲明都更早反映船東的真實判斷。IMO 已建議船舶避開該海域，未來幾周的數據可能先"變好"——不是襲擊少了，而是船不來了。