李強訪烏茲別克斯坦簽下多項文件，中美在中亞同一周交鋒

李強訪烏茲別克斯坦簽下多項文件，中美在中亞同一周交鋒

李強抵塔什干展開兩天訪問

10月17日，中國國務院總理李強抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，開始爲期兩天的正式訪問，先後與總統米爾濟約耶夫、總理阿里波夫舉行會談。據新華社報道，李強在抵達時表示，中烏是好朋友、好夥伴、好兄弟，建交34年來始終相互尊重、平等相待。烏方在會見中稱，烏中關係正處在"黃金時代"。

會談後簽下經貿教育等一批文件

會談後，兩國領導人共同見證了一批合作文件的簽署，涵蓋貿易與經濟、教育、海關、衛生、減貧以及電子商務、氣候、媒體等領域。李強提出，雙方要加強能源、礦產、金融、互聯互通合作，並在人工智能、航天等方向加深協作，同時推動互設文化中心儘快落地，並在中國—中亞機制、上海合作組織等多邊框架內加強立場協調。

烏方給出近六百億美元項目清單

數字的來源本身值得注意。新華社通稿未列具體金額，塔什干方面則給出了自己的賬本：烏茲別克斯坦總統新聞局的會談通報稱，由"牢固協議"支撐的合作項目組合已接近600億美元，目前有6000多家中烏合資企業在烏運營。多家外媒指出，這份通報沒有說明統計口徑、時間跨度，也沒有說明其中有多少已經建成。

前八月中國佔烏外貿兩成三

貿易數據同樣說明分量。中國官方數據顯示，2025年中烏雙邊貿易額161億美元、同比增長17.9%；烏茲別克斯坦國家統計委員會稱，2026年1至8月中國佔烏外貿總額23%、雙邊貿易額131.7億美元、同比增長30.1%。烏總統新聞局還表示，兩國計劃把貿易額提高到300億美元。

中吉烏鐵路要"高質量"落地

李強此行的重點之一，是那條談了二十多年的鐵路。他在與米爾濟約耶夫會見時表示，中方願確保中吉烏鐵路項目"高質量實施"，並支持更多有實力的中國企業赴烏投資興業，希望烏方繼續爲它們提供良好的營商環境。烏方回應稱，歡迎中國企業投資，願意與中方一道加快這條鐵路的建設。

鐵路五百多公里二〇三〇年通車

中吉烏鐵路全長約532公里，估算造價約47億美元，預計2030年建成通車，2024年12月正式啓動建設。按已公佈的安排，項目公司股權結構爲中國佔51%，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各佔24.5%；2025年12月，項目公司與中國銀團簽署了約23億美元、期限35年的貸款協議。全長約305公里位於吉爾吉斯斯坦境內，其中約四成爲橋隧，合計約120公里；今年9月，全線首座隧道貫通，長209.6米。

米爾濟約耶夫重申一箇中國政策

政治層面，烏方重申堅持一箇中國政策，並承諾繼續與中方在打擊恐怖主義、分裂主義、極端主義方面開展合作。李強在會談中提到，明年是中烏建交35週年。習近平此前在比什凱克出席上海合作組織峯會期間，把這條鐵路形容爲承載地區民衆發展期待的重要運輸動脈。

魯比奧幾乎同周飛抵撒馬爾罕

北京的訪問剛結束，華盛頓的飛機就到了。10月18日，美國國務卿魯比奧抵達撒馬爾罕，這是他上任以來首次訪問中亞，隨行的是一個超過200名企業高管、代表100多家美國公司的商務代表團，成員企業包括波音、花旗和富蘭克林鄧普頓。他將於星期一出席美國與中亞五國的C5+1部長級會議，並與烏茲別克斯坦外長賽義多夫啓動首輪擴大戰略伙伴關係對話。此後他還將訪問印度的孟買和賈姆訥格爾，這是他今年第二次訪問印度。

兩百名美企高管隨行找礦搶單

美方重點在貿易、能源和關鍵礦產：美烏貿易去年首次突破10億美元；烏方稱，已從總額350億美元的對美商業協議中落實約70億美元。今年2月兩國簽了關鍵礦產合作文件，6月美國國際開發金融公司啓動了美烏聯合投資平臺。自由歐洲電臺引一位美企高管的話說，擔心"如果不加大投入，中國很快會把這裏的一切都吞下去"。

中亞五國兩頭下注不願選邊

對中亞國家來說，這更像一次擡價的機會。半島電視臺的報道引述地區專家的話說，中亞各國正在尋找更多元的合作伙伴，而不是換邊站隊。俄羅斯在安全領域的存在、中國在貿易和投資上的體量，都不是一次訪問就能替代的：烏茲別克斯坦首座核電站由俄羅斯國家原子能公司承建，已在吉扎克地區開工；而中國已經是烏茲別克斯坦最大的貿易伙伴和主要進口來源。

下週一先看撒馬爾罕部長級會議

下週一看點：星期一撒馬爾罕的C5+1部長級會議談什麼、籤什麼；美烏擴大戰略伙伴關係對話能否落地具體項目；中吉烏鐵路能否實現年底進度目標。