霍爾木茲海峽的油輪遇襲數量創下新紀錄。路透社 10 月 7 日援引三家海事安全機構的數據報道，在 9 月 28 日至 10 月 5 日這一週，霍爾木茲海峽周邊至少發生 12 起針對石油、液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）油輪的襲擊——這是自今年 2 月 28 日美伊戰爭爆發以來，單週襲擊數的最高紀錄。
襲擊、襲擊未遂和騷擾行爲持續不斷：伊朗革命衛隊的無人機在油輪上空盤旋、實施監視，並用 VHF 無線電喊話。美國海軍主導的聯合海事信息中心（JMIC）在週日的通報中寫道："這些行動持續表明伊朗意圖在關鍵航道上宣示存在，並對過往船隻保持壓力。"
聯合國航運機構國際海事組織（IMO）的獨立統計口徑更保守，記錄到同一周 9 起涉船事件（IMO 覈驗較慢）。即便如此，也遠超此前的峯值——7 月 13 日那一週的 8 起。
襲擊激增立刻反映在通行數據上。Kpler 的數據顯示，週二只有 7 艘商船通過海峽，爲 7 月 23 日以來最低；經海峽的原油運輸量較前一週的戰時高點暴跌 27%，至每天至少 1010 萬桶，回到 9 月均值水平，僅爲戰前 74%。
LSEG 的數據也印證了收縮：週二 8 艘船通過（一半進一半出），遠低於週日週一每天 20 多艘。不過海灣產油國也在繞行：阿曼灣沿岸和紅海的出口升至每天 670 萬桶，達到戰前兩倍多，基本補上了霍爾木茲的缺口，中東原油總出口維持在戰前水平。
供應擔憂推高油價。週四布倫特原油漲 1.33% 至每桶 101.53 美元，美國 WTI 漲 1.26% 至 89.39 美元。國際能源署（IEA）已同意加速釋放石油儲備，並優先保障柴油供應——這是 3 月啓動的計劃的一部分，各國正聯手應對創紀錄的燃料價格。
最新的一起襲擊就發生在週三：英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）稱，卡塔爾以北一艘油輪被多枚拋射物擊中，造成人員傷亡。印度外交部週二還證實，巴拿馬籍油輪"On Peace"號在通過海峽時被不明拋射物擊中，12 名船員受傷。
耐人尋味的是，襲擊最多的這一週，恰恰是海灣產油國加大出口的一週。9 月約有一半時間，海灣原油出口超過了戰前水平。澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師丹尼爾·海因斯（Daniel Hynes）一語道破："過去這類襲擊會導致波斯灣出貨量下降，但這一次，產油國似乎願意冒船隻受損的風險，因爲除此之外沒有別的辦法把油送到國際市場。"
霍爾木茲海峽戰前承擔着全球約 20% 的石油和燃料運輸。隨着美以與伊朗的衝突進入第八個月，這條"世界油閥"正變得越來越危險。接下來要看的是：襲擊會否從"騷擾施壓"升級爲"封鎖企圖"，以及 IEA 的儲備釋放能在多大程度上對沖斷供風險。對開車的普通人來說，答案已經寫在加油站的價格牌上了。